Infelizmente muitos proprietários de carros superesportivos não estão preparados e com habilidade a altura de seu carro, para conduzir esses veiculos de potencias superiores. Esse vídeo que já tem quase 8 milhões de acesso é mais uma prova dessa triste realidade.
Para o espanto e alegria da galera que estava acompanhando a Lamborghini Gallardo, seu motorista tangenciou uma curva com uma aceleração muito acima da ideal, fazendo com que o veiculo saísse totalmente de traseira, batendo e parando incrivelmente presa entre dois veículos que estavam na outra mão da pista.
Felizmente, aparentemente o prejuízo não foi dos maiores, poderia ter ser sido pior. Esperamos que o motorista aprenda a respeitar e domar um carro superesportivo de tração traseira e especificadamente, não acelerar e provocá-lo demasiadamente nas curvas, ainda mais se tiver alguém gravando.
Fonte: TopSpeed
Durante o 31º Encontro GTI, evento realizado pela Volkswagen na Áustria, o protótipo do Polo R WRC Street foi apresentado pela primeira vez. O modelo possui um motor 2.0 TSI com quatro cilindros e 223 cv de potência, e que tentará levar a emoção de correr nos ralis para as ruas.
O carro também tem difusor e deflector traseiros, além de uma suspensão esportiva, que será lançada no final de 2013 na Europa. Esta não foi a única apresentação da Volkswagen durante o evento. Outros modelos esportivos, como o Golf GTI Cabriolet, o Polo R-WRC, o GTI Black Dynamic e o Golf GTI White Concept também estiveram presentes.
O Golf Cabriolet terá versões com câmbio manual ou dupla embreagem com seis velocidades, o Polo R-WRC tem como atrativo o fato de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e o GTI Black Dynamic possui um sistema de som de 1.800 Watts e nove alto-falantes.
Via Auto Esporte
Pode parecer brincadeira ou até mesmo uma pegadinha, mas o superesportivo Bugatti Veyron equipado com seu ignorante motor W16 de 1.001 cavalos de potência é para os fracos, comparado com esse Ford Mustang Mach 1 de 1970. Isso porque o carro vem equipado com um motor V8 big block de 9.4 Litros (752 polegadas cúbica) oferecendo uma estratosférica potencia de 3.040 cavalos (3.000 hp).
O mais impressionante de tudo isso é de que por fora o Mustang ainda permanece com um visual quase que original, exceto pelo seus paraquedas de frenagem e seus largos pneus traseiros, passando quase que desapercebido e provavelmente ainda legalizado para poder circular nas ruas, com certeza proporcionando um passeio com muitas emoções e do sonho de muitos aficionados.
Afinado pela preparadora Steve Morris Engines, seu motor ganhou esse grande acréscimo de potencia graças a utilização de um generoso par de turbinas Bullseye de 88mm billet, interior com peças forjadas, além de uma refrigeração mais eficiente com um intercooler especial da Chiseled Performance. Sua potência de 3.040 cavalos foi comprovada através do vídeo abaixo mostrando seu desempenho no dinamômetro.
Continuar lendo: Ford Mustang 1970 Mach 1 preparado de 3.040 cavalos de potência
Falta muito pouco para a aguardada apresentação do superesportivo brasileiro AmoritzGT DoniRosset. Isso porque a companhia acaba de divulgar que ela ocorrerá até o final desse mês, sem revelar maiores informações técnicas do modelo.
O que sabemos até o momento é que o superesportivo contará com o motor V10 de 8.4 Litros vindo do Dodge Viper e que ficará localizado centralmente em sua carroceria e afinado para oferecer uma potencia ainda maior, de 1.007 cavalos, provavelmente utilizando o etanol como combustível. Enquanto isso, os demais componentes elétricos e eletrônicos serão desenvolvidas exclusivamente para o carro.
Seu design externo desenvolvido pelo designer Fernando Morita tem uma carroceria em forma de cunha, de linhas esportivas e aparentemente com uma aerodinâmica bem desenvolvida. A companhia havia divulgado que o AmoritzGT DoniRosset terá uma produção limitada em 50 unidades e custando em torno de R$ 2 milhões.
Superesportivo brasileiro Amoritz GT Donirosset
Fonte: CarPlace
A Honda nos apresenta a segunda geração do veiculo de mobilidade urbana pessoal U3X, batizada de UNI-CUB. O conceito é ainda mais compacto que sua geração anterior e oferece uma ampla liberdade de movimentos a seu condutor, como podemos ver no vídeo acima.
Seu design, assim como sua cor branca, foi inspirada no robô Honda Asimo. Além de se movimentar com total independência, seu condutor ainda se acomoda numa posição confortável e descansável, e na mesma média de altura de uma pessoa normal. Outras vantagens do conceito Honda UNI-CUB é a de proporcionar um embargue/desembargue sem nenhuma dificuldade, excelente para deficientes e pessoas idosas.
No intuito de demonstrar as capacidades do UNI-CUB, a Honda irá realizar demostrações do conceito entre os meses de março e junho no Museu Nacional de Novas Tecnologias do Japão. Após isso, a companhia japonesa pretende iniciar um programa de testes em outros países e então, decidir-se sobre a viabilidade do conceito chegar a linha de produção.
Fonte: AutoMocion
Baseado nos recentes flagras do futuro SUV Porsche Macan que vem circulando disfarçado de Cayenne, o pessoal do PSGarage fizeram uma projeção antecipando o visual externo do modelo que deverá chegar ao mercado a partir de 2014.
Tanto as linhas de sua carroceria quanto o seu conjunto óptico lembra e muito o do Cayenne, com destaque para a caída mais acentuada no final de seu teto e das janelas laterais mais estreitas. Além disso, o Porsche Macan conta com faróis de milhas em forma de filete, ao invés dos redondos, assim como seus faróis diurnos DLR localizados no meio das aberturas de suas entradas de ar.
Quanto a sua motorização, a expectativa é de que o Porsche Macan venha equipado com o 4 cilindros TFSI de 2.0 Litros com uma potencia superior a 220 cavalos, além de um novo V6 com uma faixa de potencia de 300 a 370 cavalos, todos movidos a gasolina. A diesel, a expectativa é que o SUV venha com o já conhecido motor 6 cilindros de 3.0 Litros com 190 e 250 cavalos, além de especulado a chegada de uma versão hibrida utilizando o sistema utilizado no Cayenne.
Fonte: AutoBlog
Em uma entrevista concedida à imprensa européia durante esta semana, o CEO da Aston Martin, Ulrich Bez, informou que o projeto Lagonda não foi abandonado, ao contrário do que todos pensavam, uma vez que não mais houve notícias do novo modelo.
O executivo confirma que os engenheiros trabalham duro para desenvolver um modelo cujo lançamento seja feito em 2014. O foco da marca Lagonda estará em mercados promissores, que estão em crescimento. Isso significa que mercados como a Europa e Estados Unidos ficarão em segundo plano, por serem considerados “estagnados”, e os maiores candidatos serão a China e o Oriente Médio.
A idéia da Aston Martin é lançar modelos mais alternativos, como um utilitário esportivo ou até mesmo um sedã. Mas por enquanto, a promessa que ainda está de pé é a de lançar um novo conceito, e assim trazer de volta a marca à atenção de todos.
Via Carplace
A família Mini está crescendo cada vez mais com seus modelos. Já vimos o Clubman, o Countryman, o Cupê e até mesmo o Conversível, que atendem a gostos diferentes e certamente valeram a pena terem sido lançados. Mas, e o Mini original? Aquele pequenino, meio quadradinho, que consagrou a marca no mercado?
Ele também está voltando, dessa vez de cara nova. O novo Mini Cooper teve seu design redesenhado em 2007 - o que já faz um bom tempo. Por isso, algumas mudanças visuais foram inclusas na nova geração, como os fotógrafos de plantão conseguiram capturar na Europa.
Segundo os informantes, este modelo todo amarelo e camuflado tem o codinome F56. Mas o mais importante é que este modelo provavelmente será construído sob a plataforma da BMW Série 1. Na prática, isso significa que apesar do Mini manter seus motores de quatro cilindros sob o capô, poderá haver também uma versão com um motor de três cilindros. A previsão do anúncio oficial é no início do ano que vem.
Continuar lendo: Nova geração do Mini Cooper é flagrada na Europa
Pra alegria de sua legião de fãs no Brasil, a nova Kawasaki Ninja ZX-14R chegará as concessionarias no inicio do próximo mês de junho oferecendo uma potencia de 210 cavalos e de acordo com a companhia, será a moto produzida em serie mais potente do mundo.
Com uma maior tecnologia embargada, a esportiva motocicleta será oferecida por R$ 56.990 e virá totalmente desmontada e monta na Zona Franca de Manaus no sistema CKD (Complete Knock Down – Completamente Desmontada). Seu peso é de 265 kg e 268 kg quando equipada com o sistema de freios antiderrapantes ABS.
A Kawasaki Ninja ZX-14R vem equipada com um motor quatro cilindros de 1.441 cm3 com uma potência de 200 cavalos a 10.000 rpm e um torque de 16,6 kgfm a 7.500 rpm. Além disso, ela contará com o sistema de injeção eletrônica e de refrigeração liquida, além do mecanismo Ram air que disponibiliza uma potencia adicional de 10 cavalos através de uma melhora na captação de ar para o seu motor.
Continuar lendo: Nova Kawasaki Ninja ZX-14R chega em junho por R$ 56.990
Durante o último GP de Mônaco que aconteceu há poucos dias, uma raridade da indústria automobilística foi leiloada e ganhou um novo dono. Falamos da Ferrari Testa Rossa, modelo que foi produzido em apenas duas unidades em toda a história.
O véiculo foi um clássico das corridas de 1957 e foi arrematado por um colecionador europeu, pela soma nada barata de € 5.040.000 (aprox. R$ 12.900.000). O mais interessante é que esta jóia rara está em bom estado e o motor V12 de 3 litros e 324 cv, funciona perfeitamente até hoje.
Não seria de se espantar caso o novo dono deste carro nunca sentasse atrás do volante para guiá-lo. Durante o mesmo leilão, a RM Auctions (empresa responsável pelo evento) vendeu outros carros de corrida, como um Peugeot 908, um Gallardo LP600 e outra Ferrari, desta vez a FFX EVO.
Via Auto Esporte
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