A Toyota prepara leve modificações na linha 2012 da Hilux e da SW4, com destaque para seu novo motor a diesel D-4D oferecendo uma potencia de 171 cavalos e de seu cambio automático de cinco velocidades. Além disso, os modelos ganharam uma nova versão para a cabina dupla: a S 4X4 automática que era oferecida apenas na versão com cambio manual.
De acordo com a Toyota o novo propulsor D-4D de 3.0 Litros 16 Válvulas, que aposenta o atual 2.5Litros D4D de 102 cavalos de potência, conta com o sistema de injeção direta de combustível, turbina TGG de geometria variável e um novo intercooler, oferecendo um torque de 36,7 kgfm e compatível com as novas normas do Proconve L6 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores).
Seu novo cambio automático conta com um sistema de inteligencia artificial que reconhece e seleciona a hora exata de efetuar as trocas e marchas, de acordo com o estilo de direção do motorista. Pra isso, ele ainda analisa e processa varias informações como a velocidade, posição do pedal do acelerador, rotação do motor, declive ou aclive do terreno e a força do pedal de frenagem.
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A nova versão do hatchback Volkswagen Polo 2012 comercializados na Europa virá equipada com o novo motor 1.4 TSI de 140 cavalos de potencia e utilizando a tecnologia ACT, um sistema no qual desativa instantaneamente metade de seu motor em determinadas situações.
Antes restrito a motores de maiores capacidades cubicas como os V8 e V12, o sistema aparece pela primeira vez num modelo quatro cilindros. Ele é capaz de desativar momentaneamente dois cilindros do motor, que passa a funcionar temporariamente com metade de sua capacidade. Tao logo seja necessário sua força total, o sistema ativa novamente os dois cilindros que não estavam em combustão.
Os benefícios são a redução do consumo de combustível e da emissão de CO² na atmosfera. De acordo com a Volkswagen, uma luz espia no painel avisa ao motorista quando o sistema esta em funcionamento. Os preços do novo Volkswagen Polo europeu serão revelados pela companhia na próxima semana.
Fonte: CarPlace
Um dos carros ícones da industria japonesa e até mundial, o Nissan GTR Skyline R34 fabricado no ano de 2002 recebeu uma preparação extrema da especializada SP Engineering, que deu ao esportivo cupê uma potencia de 982 HP, ou quase 1.000 cavalos, além de um redimensionamento de vários outros componentes, inclusive aerodinâmicos.
Na missão de oferecer um desempenho ainda mais esportivo ao Skyline, seu motor 6 cilindros recebeu a ajuda de dois novos Turbocompressores, um novo coletor de escapamento e de admissão, ignição Greddy, bomba de combustível parruda da TITEK e novos injetores, além de muitos outros componentes de alto desempenho.
Sua suspensão também foi completamente revisada, com amortecedores HKS Hipermax II, barras estabilizadoras na traseira, kit de buchas da Nismo, além de um conjunto de freios de alto desempenho Brembo GT e um novo jogo de rodas de 19 polegadas Racing Volt.
Nissan GTR Skyline by SP Engineering
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A versão Flex do compacto hatchback Face da Chery já esta sendo comercializada nas concessionarias da marca chinesa. Apesar da mudança, o Chery Face Flex estará sendo oferecido pelo mesmo preço de R$ 29.990 até o final de fevereiro.
O motor do modelo, um 1.3 Litros 16V, é o mesmo de seu irmão S-18 lançado recentemente e atua em conjunto com um cambio manual de cinco velocidades. Agora com o sistema bi-combustível, ele disponibiliza uma potencia de 90 cavalos quando abastecido na gasolina e 91 cavalos rodando no etanol, e um torque igual de 13 kgfm a 4.600 rpm com os dois combustíveis.
Além disso, o Chery Face Flex já vem de serie com direção hidráulica, ar condicionado, trio elétrico, freios ABS e EBD (distribuição eletrônica das frenagens), sistema de som MP3 com entrada USB, airbag duplo e rodas de alumínio.
Fonte: Interpressmotor
A Peugeot apresentou a versão Turbo do sedã 408, batizado de Griffe e que será comercializado no mercado nacional a partir de fevereiro, com um preço fixado em R$ 81.490. Seu motor THP de 1.6 Litros Turbo é o mesmo do crossover 3008 porém, remapeado e oferecendo uma potencia de 165 cavalos.
Além dos equipamentos de serie da versão 2.0, o novo Peugeot 408 Griffe conta com novos mimos, com o acréscimo de um jogo de rodas de 17 polegadas, volante exclusivo, bancos de couro, ar condicionado automático Bi-Zone, controle de estabilidade, faróis direcionais e o sistema de navegação WIP NAV.
Entre as cores disponíveis no lançamento do novo Peugeot 408 Griffe 1.6 Turbo, que ainda vira com um cambio automático e sequencial de seis velocidades, estarão a cinza, vermelha, branca e preta.
Fonte: AutoEsporte
A nova geração do superesportivo alemão Porsche 911 Turbo, mostrado em um flagrante durante a realização de testes no post anterior, contará com um inédito sistema de três turbos sobrealimentando no seu novo motor de 3.8 litros.
Com esse novo sistema, a intenção da companhia alemã é de melhorar a eficiência de seu motor turbo, disponibilizando uma maior potencia em todos os regimes e gerando consequentemente, uma redução nos níveis de emissão de poluentes e no consumo de combustível.
O sistema funcionaria de uma maneira semelhante ao motor Tri-Turbo movido a diesel da BMW, onde uma turbina menor seria responsável por oferecer uma maior potencia em baixas rotações, enquanto que as outras duas turbinas seriam encarregadas de empurrar o motor em medias e altas rotações.
Continuar lendo: Nova geração do Porsche 911 Turbo terá motor com sistema de três turbos
Desde as primeiras especulações até a fase atual, próxima de ser apresentado oficialmente, o Nissan Juke R foi protagonista de uma verdadeira novela. E analisando bem todas suas principais características, bastante peculiares, é de ter toda a razão para esse alvoroço em torno de noticias a seu respeito.
Isso porque o Nissan Juke R, originalmente um simples crossover, ganhou nada mais nada menos que o “coração” do superesportivo Nissan GT-R, seu motor V6 Bi-turbo amansado para 480 cavalos, assim como um conjunto de chassis e suspensão retrabalhado para oferecer um desempenho esportivo ao limite.
Nesse novo vídeo, o superesportivo crossover faz sua estreia nas pistas, onde os engenheiros além de testarem a segurança e funcionalidade de todas as novas peças incorporadas no projeto, também irão analisar o comportamento do modelo e realizar um ajuste fino na regulagem de seu conjunto, principalmente em sua suspensão e chassis.
Continuar lendo: Nissan Juke R: Video do modelo em ação nas pistas
Agora é oficial: Após um serie de especulações, a Subaru anunciou o desenvolvimento de um versão turbo de seu motor boxer de 2.0 Litros utilizado em seu recém apresentado cupê BRZ, que provavelmente receberá um versão esportiva equipada com esse propulsor.
Se aspirado o motor boxer de 2.0 Litros da Subaru apresenta excelentes 200 cavalos de potencia, com a ajuda extra da sobrealimentação de uma turbina, sua potencia deverá chegar nos 300 cavalos, segundo os rumores. Ele será produzido numa fabrica de motores da Subaru/Toyota chamada Oizumi.
Além disso, como havíamos falado anteriormente, o Subaru BRZ também receberá uma versão de corrida GT300, podendo este também contar com esse mesmo propulsor, assim como o próximo WRX.
Fonte: TopSpeed
As especulações de que a Honda ira lançar a versão esportiva Type-R do novo Honda Civic ganharam uma confirmação “quase” oficial. De acordo com a publicação AutoCar, informações obtidas internamente de varias fontes confirmam que a companhia japonesa já trabalha no desenvolvimento do modelo.
Segundo as confirmações obtidas, o novo Honda Civic Type-R contará com um motor 2.0 Litros naturalmente aspirado e com um potencia de 200 cavalos, e tal como principal características dos motores aspirados e preparados da Honda, será capaz de girar em altíssimas rotações.
De acordo com o gerente geral do setor de pesquisa e design da Honda, Yoshikazu Kigoshi, o visual do novo Honda Civic Type-R contará com um novo conjunto de rodas esportivas, para-choques redesenhados, spoilers e um interior com assentos esportivos, com uma estrutura no estilo dos bancos concha.
Os superesportivos da Ferrari são feitos para oferecem o máximo de desempenho, através de um longo tempo destinado a pesquisas e desenvolvimento contudo, o superesportivo Ferrari 599XX Evoluzione é um pouco mais que isso. Isso porque podemos dizer que essa serie especial do modelo trata-se quase que de uma obra de arte, tamanho o aperfeiçoamento e refinamento técnico de todos seus componentes. O modelo será apresentado no Salão de Bolonha.
De acordo com a companhia italiana, a Ferrari 599XX Evoluzione fez um tempo de apenas 1m15s no circuito de Fiorano, contra 1m16s da 599XX e 1m26s da 599GTB. Alem de ter seu peso aliviado em 35 kg o modelo, desenvolvido especialmente para competições, ainda recebeu uma maior potencia em seu motor e um sofisticado sistema de aerodinâmica ativa.
Esse sistema controla a posição do seu aerofólio traseiro, conforme as necessidades do momento. Na sua dianteira, a Ferrari ganhou novas apêndices aerodinâmicas e um novo difusor. Já seu motor fica levemente mais potente, com os 730 cavalos da versão XX pulando para 750 cavalos de potencia e um brutal torque de 71,4 kgfm, com a a mudança das saídas de escapamento para suas laterais.
Fonte: AutoBlog
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