Infelizmente muitos proprietários de carros superesportivos não estão preparados e com habilidade a altura de seu carro, para conduzir esses veiculos de potencias superiores. Esse vídeo que já tem quase 8 milhões de acesso é mais uma prova dessa triste realidade.
Para o espanto e alegria da galera que estava acompanhando a Lamborghini Gallardo, seu motorista tangenciou uma curva com uma aceleração muito acima da ideal, fazendo com que o veiculo saísse totalmente de traseira, batendo e parando incrivelmente presa entre dois veículos que estavam na outra mão da pista.
Felizmente, aparentemente o prejuízo não foi dos maiores, poderia ter ser sido pior. Esperamos que o motorista aprenda a respeitar e domar um carro superesportivo de tração traseira e especificadamente, não acelerar e provocá-lo demasiadamente nas curvas, ainda mais se tiver alguém gravando.
Fonte: TopSpeed
Falta muito pouco para a aguardada apresentação do superesportivo brasileiro AmoritzGT DoniRosset. Isso porque a companhia acaba de divulgar que ela ocorrerá até o final desse mês, sem revelar maiores informações técnicas do modelo.
O que sabemos até o momento é que o superesportivo contará com o motor V10 de 8.4 Litros vindo do Dodge Viper e que ficará localizado centralmente em sua carroceria e afinado para oferecer uma potencia ainda maior, de 1.007 cavalos, provavelmente utilizando o etanol como combustível. Enquanto isso, os demais componentes elétricos e eletrônicos serão desenvolvidas exclusivamente para o carro.
Seu design externo desenvolvido pelo designer Fernando Morita tem uma carroceria em forma de cunha, de linhas esportivas e aparentemente com uma aerodinâmica bem desenvolvida. A companhia havia divulgado que o AmoritzGT DoniRosset terá uma produção limitada em 50 unidades e custando em torno de R$ 2 milhões.
Superesportivo brasileiro Amoritz GT Donirosset
Fonte: CarPlace
Muito antes de iniciar a sua produção, prevista para ser inciada apenas a partir de junho de 2013, o superesportivo russo Marussia B2 já teve comercializado suas 500 unidades de produção limitada, de acordo com informações reveladas pela publicação finlandesa De Telegraaf.
Tamanho entusiasmo e interesse pelo carro provavelmente são em decorrência de seu belo, futurista e arrojado design, desempenho e da relação custo/beneficio. Sendo comercializado por aproximadamente 130.500 dólares, ele utiliza como principio a receita dos carros esportivos da Lotus, com uma carroceria de baixo peso (1.100 quilos) combinando aço e fibra de carbono que maximiza a potencia de seu motor.
O Marussia B2 vem equipado com um motor V6 aspirado de 3.5 Litros com uma potencia de 300 cavalos e um V6 Turbo de 2.8 Litros oferecendo 420 cavalos de potencia trabalhando em conjunto com um cambio manual ou automático ambos de seis marchas, que podem levá-lo a uma velocidade final de 250 km/h e fazer de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos.
Fonte: CarroOnline
Pra marcar a despedida do esportivo Aston Martin DBS, a companhia britânica anunciou o lançamento para o mês de junho de uma versão especial batizada de Aston Martin DBS Ultimate, que terá uma produção limitada em 100 unidades nas carrocerias cupê e conversível.
Enquanto a versão fechada custará US$ 287.576, a conversível será oferecida por US$ 302.576, onde a companhia já vem aceitando os pedidos de reservas. Sua mecânica contando com o propulsor V12 não foi alterado, mas seu exterior conta com diversas alterações com destaque para seus retrovisores de fibra de carbono, lanternas fumê e pinças de freios personalizadas.
Internamente o Aston Martin DBS Ultimate recebeu um confortável e esportivo revestimento em couro nos seus bancos. Com a saída do modelo, a expectativa é de que seu sucessor seja apresentado muio em breve, com uma provável chegada em 2013.
Fonte: AutoEsporte
Quando todos imaginavam que o conceito Lamborghini Aventador J apresentado no Salão do Automóvel de Genebra seria a versão conversível do superesportivo, eis que surgiram informações de que a companhia deverá adotar na modelo o estilo targa, utilizando um teto rígido e removível confeccionado em fibra de carbono.
Essa opção oferece uma grande vantagem de ser muito mais simples e barata que os tradicionais tetos de lona, que demandam a criação de um sistema de recolhimento da capota, espaço para ser acomodada e alterações mais profundas na Lamborghini Aventador. Com isso, além de ser mais complexo custaria mais caro.
A confirmação oficial deverá ocorrer muito em breve, já que a expectativa é de que o superesportivo seja apresentado no Salão do Automóvel de Paris 2012, provavelmente contando com o mesmo motor V12 de 6.5 Litros com uma potencia de 700 cavalos e custando lá fora aproximadamente 500 mil euros.
Fonte: AutoPortal
Esse incrível Audi R8 preparado pela conceituada empresa Underground Racing, famosa no desenvolvimento de versões ainda mais radicais dos superesportivos, conta com uma estupida potencia de 1.680 cavalos, três vezes maior que o modelo original de 525 CV e participou de uma prova de standing mile realizada no Brasil.
No evento, o modelo disputou com outros 180 bólidos qual atingiria a maior velocidade final largando da imobilidade num percurso de 1 milha (1.609 metros). Nem é preciso dizer que o Audi R8 da Underground Racing foi o grande vencedor da disputa, atingindo uma velocidade de 360,407 km/h no final da uma milha da pista da Embraer em Gavião Peixoto, SP.
A preparação do modelo demorou dez dias para ser finalizada pela Undeground Racing, utilizando gasolina de alta octanagem (105). Seu motor e câmbio foram inteiramente preparados, com a adoção de componentes forjados para suportar seu acréscimo de potencia, além de receber um refinamento em sua suspensão e freios mais eficientes para parar a maquina.
Continuar lendo: Audi R8 Underground Racing de 1.609 cavalos vence standing mile no Brasil
A Rimac divulgou o primeiro vídeo oficial de seu superesportivo elétrico Concept One, onde o modelo demonstra um parcela de suas capacidades esportivas. Já havíamos divulgado um vídeo anterior do carro porém não oficial e revelando apenas um leve passeio externo, provavelmente um dos primeiros testes práticos.
O Rimac Concept One foi desenvolvido com materiais de baixo peso, inclusive fibra de carbono, resultando num peso seco de apenas 1.600 kg, considerando que ele carrega o peso extra de suas baterias. Equipado com quatro motores elétricos com uma potencia total de 1.088 cavalos, o modelo faz de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos e atinge a velocidade máxima de 305 km/h.
Ele ainda conta com um sofisticado sistema de tração integral e que, apesar de seu desempenho, o superesportivo terá um excelente autonomia de 600 quilômetros. Com uma produção limitada de 88 unidades, cada comprador poderá personalizá-lo de acordo com seu gosto desembolsando um valor de no minimo 740.000 euros.
Fonte: AutoMocion
Com um visual invocado, potencia de sobra e um nome pra lá de estranho, o superesportivo polonês Venocara foi desenvolvido pela companhia Arrinera Automotive e deverá ser comercializada a partir desse ano com um preço inicial de US$ 160.060 (R$ 304.000 aqui no Brasil).
Seu design conta com bastante semelhanças com os bólidos da Lamborghini, principalmente na sua dianteira. Ele foi desenvolvido pelo designer polonês Pavlo Burkatskyy em parceria com o britânico Lee Noble. Seu interior simples e enxuto conta apenas com equipamentos essenciais, incluindo um sistema de navegação, com destaque para o seu revestimento em couro alaranjado em praticamente todo seu interior.
Sua mecânica conta com um motor V8 de 6.2 Litros disponibilizando uma potencia de 650 cavalos e um torque de 83,62 kgfm, capaz de levar o Venocara de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos e atingir uma velocidade máxima de 340 km/h. Seu sistema de frenagem também de alto desempenho e proporcional ao superesportivo, tem discos de 380 milímetros na dianteira e de 350 mm na traseira.
Enquanto já recebemos varias informações a respeito da nova Ferrari Enzo, que vem sendo chamada de F70 e já vem sendo desenvolvida pela companhia italiana, faltava apenas indicações de como será seu design, ainda totalmente desconhecido e sem nenhuma informação técnica a respeito.
Pensando nisso o designer industrial e também atual funcionário do estúdio Pininfarina na subsidiaria alemã em Russelsheim, Constantin Gabriel, desenvolveu um projeto de design tenteando elucidar como seria o superesportivo. Claro que a nova Ferrari Enzo F70 não não deverá ser parecida com essa do projeto, mas devido a ligação do designer com a companhia, alguma coisa em comum elas deverão ter.
Com linhas de design suaves e sem muitas apêndices aerodinâmicas, o protótipo do modelo conta como destaque seu teto em forma de bolha e um corpo bastante encorpado. Claro que ficaram faltando alguns itens de aerodinâmica como as entradas de ar e um aerofólio traseiro, imprescindíveis para manter o superesportivo no chão e com estabilidade ao alcançar altíssimas velocidades.
Continuar lendo: Projeção de Designer prevê futura Ferrari Enzo F70
A Ferrari aproveitou a visibilidade do Salão do Automóvel de Pequim para mostrar e detalhar como anda o projeto de desenvolvimento de sua inédita motorização hibrida HY-KERS, que será aplicada em toda a sua linha de superesportivos e estreará no veiculo sucessor da Ferrari Enzo.
Com o avanço dos motores oferecidos pelos seus concorrentes e a exigência maior dos órgão fiscalizadores quanto a emissão de poluente, a Ferrari viu-se obrigada a utilizar desse tipo de motorização. Mais eficiente, o sistema hibrido proporciona um alto nível de potencia além de reduzidos níveis de consumo de combustível e de emissão de CO2.
Segundo a companhia italiana, o sistema de motorização hibrida batizado de HY-KERS já foi finalizado e passado da fase experimental, partindo agora para a fase de desenvolvimento de sua versão definitiva. Inicialmente apresentado na Ferrari 599, o sistema foi remanejado para as rodas traseiras e conta com uma melhora na emissão de gás carbônico de 30% para 40%.
Continuar lendo: Ferrari apresenta em Pequim seu sistema de motorização hibrido
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