A até então desconhecida e pequena companhia Startup alemã Rotary Supercars Germany, promete lançar o Hipercar mais potente do mundo. Chamado de RSC Predator GT, ele terá uma estratosférica e até então inimaginável potencia de 2.838 cavalos, ou 2.800 HP.
Se a empresa conseguirá cumprir a difícil e quase impossível projeção não sabemos, mas a intenção e de que a impressionante potencia do HiperCar RSC Predator GT permitiria uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 0,9 segundos. Mais impressionante ainda é a aceleração estimada pela companhia dos 0 aos 600 km/h (isso mesmo, não estamos enganados): Apenas 7,0 segundos.
Para gerar todo esse desempenho, a Rotary Supercars Germany desenvolveu um motor Rotativo de 8 rotores de 5.2 Litros, com quatro turbinas e capaz de girar até os 12.000 RPM. Elá será posicionado centralmente e acoplado a uma transmissão RSC R-Shift, de oito velocidade e o sistema de tração integral para tentar passar toda sua potência para o piso.
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O piloto automático é um dispositivo controlador de velocidade que dispensa esforço físico do motorista pois mantem a velocidade constante e que agora é um ítem de conforto que passa a acompanhar o Nissan Livina e o Gran Livina.
O acessório controla automáticamente a velocidade sem que o condutor precise esticar a perna e ainda proporcina economia de combustível devido a velocidade constante.
O kit para a LIVINA já está disponível no mercado com o comando de alavanca fixado na coluna da direção, abaixo da alavanca do pisca, possui três botões que permitem o controle das funções do piloto com a ponta dos dedos.
Fonte: Dalgas
O Sindirepa-SP – Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Estado de São Paulo, informa que a prática de aluguel de componentes e peças é uma ação totalmente condenável e ilegal que deve ser combatida pelas autoridades governamentais competentes.
O consumidor deve ficar alerta para não se deixar seduzir por este tipo de fraude que é considerada crime ambiental. Além disso, alimentará o mercado informal e deixará vulneráveis peças vitais do seu veículo que podem colocar em risco a segurança do motorista e passageiros.
A entidade, que representa 14 mil empresas do setor de reparação de veículos no Estado de São Paulo, mantém uma comissão permanente para detectar as não conformidades comprovadas no programa de inspeção ambiental veicular implantado na cidade de São Paulo com o objetivo de auxiliar os motoristas a não serem lesados ou mal orientados. O atendimento ao consumidor pode ser feito pelo telefone (11) 5594-1010 ou por e-mail: sindirepa@sindirepa-sp.org.br .
A introdução de asas traseiras móveis nos F1 não cria um entusiasmo unânime entre os responsáveis das equipes e ainda antes de ser testado em pista já dá o que falar. Tanto Stefano Domenicali como Christian Horner revelaram, na semana passada, ter dúvidas acerca da eficácia deste novo elemento no aumento do espetáculo durante as corridas, através do incremento de número de ultrapassagens, mas Martin Whitmarsh, líder da McLaren e dirigente máximo da FOTA, também entrou na discussão mostrando-se bastante convencido de que esta novidade vai ser muito bem sucedida.
Recorde-se que num esforço para aumentar o número de ultrapassagens durante os Grandes Prêmios, o Grupo Técnico de Trabalho propôs, e a Comissão de F1 e o Conselho Mundial da FIA aprovaram, separadamente, a introdução de um elemento móvel na asa traseira dos F1, que poderá ser ativado apenas em pontos pré determinados em cada circuito e sob indicação da direção de corrida, de cada vez que um piloto chegar a menos de um segundo do piloto que o precede.
Continuar lendo: Ferrari e Red Bull com dúvidas sobre asas móveis
Frotistas, transportadores, caminhoneiros autônomos e empresas de transporte coletivo, produtores rurais e consumidores podem prolongar a vida útil dos veículos em até quatro vezes ao optar pela retífica do motor. Segundo o CONAREM – Conselho Nacional de Retíficas de Motores, o motor de um veículo da linha leve tem durabilidade média de 300.000 quilômetros, já os pesados chegam até 1,2 milhão de quilômetros rodados, desde que seja feita a manutenção periódica o serviço a ser realizado será apenas recompor as condições de operacionalidade e a troca de algumas peças obrigatórias em razão desgaste.
Além de prolongar a vida útil do veículo, a retífica do motor tem um custo bem inferior do que a troca por um motor remanufaturado. Segundo o presidente do CONAREM, José Arnaldo Laguna, o serviço para a realização da retífica fica 20% do valor do motor novo e mais econômico que a troca por um produto remanufaturado pelo fabricante na rede concessionária de marcas.
Continuar lendo: Retífica de motor aumenta em até quatro vezes a vida útil do veículo
COMO IDENTIFICAR A MARCA
O catalisador deve ter a identificação indelével e a marca do fabricante e o logo do Inmetro em baixo ou alto relevo gravado no corpo da peça, de acordo com a resolução 282/01 do CONAMA e portaria 346/08 do INMETRO.
Catalisadores com marca desconhecida ou sem marca trazem prejuízos para o proprietário de automóveis que não atentarem para a compra de um produto de qualidade.
Hoje, apenas podem ser fabricados ou importados, catalisadores com conformidade avaliada pelo INMETRO - Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial. A medida visa garantir as características de qualidade, aplicabilidade e durabilidade compatíveis com as necessidades de controle ambiental, propiciar confiança ao consumidor, além de combater o comércio de peças falsificadas ou de baixa qualidade. O catalisador é uma peça obrigatória no sistema de exaustão dos veículos desde 1997, responsável por converter mais de 95% dos gases tóxicos gerados durante a combustão.
Continuar lendo: Catalisadores sem marca são ameaça ao automóvel e à saúde da população
As autopeças começam a receber certificação compulsória do Inmetro que garante ao consumidor a qualidade comprovada do produto.
O primeiro componente a ter certificação será roda de aço e alumínio a partir de 12 meses contados da data de publicação da portaria do Inmetro nº 445 (19/11/2010).
O Inmetro também publicou a portaria nº 448 (22/11/2010), que disponibiliza para consulta pública por 30 dias o texto definitivo e dos requisitos de avaliação de conformidade para os seguintes componentes automotivos:
- Amortecedores da suspensão
- Bomba elétrica de combustível para motores do ciclo Otto
- Terminais de direção, barras de direção, barras de ligação e conjuntos de barras axiais
- Buzina ou equipamentos similar utilizado em veículos rodoviários automotores
- Pistões de liga leve de alumínio, pinos e anéis de trava (retenção)
- Anéis de pistão
- Bronzinas
- Lâmpadas para veículos automotivos
- Cintos de segurança
A Volkswagen do Brasil realiza hoje (24/11), em São Bernardo do Campo, o fórum “Tendências do Design Customizado”. A mesa-redonda reunirá profissionais renomados das áreas automotiva, moda, mobiliário, arquitetura e tendências para debater a customização e o design.
O fórum será conduzido pelo Chefe de Design da Bentley, Raul Pires, pela empresária Nayara Fadel, da Customizar Marketing de Moda, e pelo designer de moda Mário Queiroz. “Acho muito importante a conversa entre as diversas áreas do design. O design de moda, de carro e de todas as outras áreas bebem da mesma fonte de informação”, opina Mário Queiroz.
Também participarão do fórum representantes do estúdio de design e arquitetura SuperLimão Studio e da WGSN, megaportal de tendências, comportamento e design. Todos os profissionais vão abordar a customização, com foco em seus setores de atuação.
Fonte: Volkswagen
São 177 equipamentos que têm o sistema de Leitura Automática de Placas (LAP) e que poderão fiscalizar a regra, de modo semelhante como acontece com o rodízio.
O valor da multa é de R$ 550. A data exata para o início das autuações depende de uma portaria conjunta das Secretarias do Verde e do Meio Ambiente e dos Transportes regulamentando a fiscalização.
Os veículos serão flagrados sempre que passarem por um dos radares habilitados - o equipamento consegue identificar quem deixou de fazer a inspeção veicular ao cruzar a placa com a base de dados da Controlar, concessionária responsável pelo teste ambiental nos veículos.
Fonte: Alfapress
Meu traseiro está vibrando novamente ou estou prestes a me chocar com um caminhão? Bem, se o protótipo da Yale School of Engineering se tornar um veículo de verdade, no futuro essas duas opções poderiam ser verdade: ao mesmo tempo.
Esse sistema especial de alerta, que se junta a outros tipos como os espelhos laterais que piscam (Audi) e o “fique acordado, faça uma pausa para um café” (Mercedes), é o mais recente dispositivo em sistemas de segurança do condutor. Ele os protege usando motores de vibração do tamanho de celulares no assento.
Há vinte motores dispostos no banco, e eles vibram de diferentes formas e configurações, dependendo do que está acontecendo fora do veículo. Se um carro está se aproximando do seu lado esquerdo, por exemplo, os motores posicionados à sua esquerda vão vibrar nas suas nádegas esquerdas de uma forma bem enérgica, avisando do perigo.
Continuar lendo: Sistema de aviso de perigo em veículo: o assento que vibra
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