A Vauxhall acaba de mostrar o incrível Astra VXR para concorrer no mercado dos conhecidos “hot-hatch”. Utilizando o motor Family II com injeção direta de combustível e um Turbocompressor, o modelo terá uma excelente potencia entre 280 e 300 cavalos para empurrar o seu baixo peso…diversão a vista. A intenção da companhia é de oferecer o “hot-hatch” mais rápido do mercado.
Dessa forma, o Astra VXR será capaz de atingir uma velocidade máxima de 250 km/h. Porém, vários itens do carro foram revisados e redimensionados. É o caso de sua nova suspensão de alta performance HiPerStrut (High Performance Strut), seus sistema de freios de alto desempenho da Brembo e seu diferencial auto-blocante.
Seu design invocado e bastante esportivo conta com novos para-choques, com o dianteiro apresentando uma avantajada entrada de ar com o intuito de melhorar a refrigeração do motor/turbina, saias laterais, ponteira de escapamento trapezoidal dupla e rodas esportivas de liga leve. Seu interior ganhou um jogo de bancos de visual esportivo e que abraçam bem os ocupantes, assim com uma instrumentação mais completa.
Fonte: AutoBlog
Apesar de ser apresentado no Salão de Frankfurt 2011 como um simples conceito, a intenção da Vauxhall é de realmente lançar futuramente o diferenciado e elétrico RAK. Atualmente a companhia já vem estudando a viabilidade de sua produção e ainda disse através de seu presidente, Nick Reilly, que ele “é um conceito muito serio”.
Ainda segundo Nick Reilly, todo o desenvolvimento do modelo foi elaborado com a intenção de sua produção: “Temos que trabalhar em custos…Nós temos que refiná-lo e fazê-lo direito”. Seu preço estimado seria de 9.000 euros. O conceito viria para substituir o antigo projeto de um compacto urbano elétrico, que não seguiu em frente devido os elevados custos de produção, principalmente das baterias.
O visual do conceito Vauxhall RAK é totalmente incomum e de baixo peso. Apesar de sua dianteira ter proporções de um automóvel normal, sua traseira é afunilada e com sua rodas bem próximas. Seus apenas 380 quilos foi obtido através da aplicação de uma estrutura central de aço de alta resistência e de uma mistura de materiais compósitos.
Continuar lendo: Virando realidade: Conceito Vauxahll RAK poderá ser produzido
Não é a primeira vez que a General Motors decide se desfazer de uma de suas marcas mais tradicionais na Europa, a Opel e Vauxhall. Essa informação foi revalada hoje por uma revista alemã chamada Der Spiegel, e que chamou a atenção pela internet.
Segundo a publicação virtual, o motivo das empresas serem vendidas pela GM seria o fato da divisão sul-coreana da companhia, antiga Daewoo, conseguir suprir o fornecimento de veículos compactos e eficientes no mercado.
A revista Der Spiegel ainda vai além, dizendo que algumas montadoras chinesas e a Volkswagem mostraram interesse na compra das duas marcas. Mas nesse ponto a GM já desmentiu a informação, dizendo que tudo isso (ainda) é pura especulação. Mesmo assim, o fato é que a Opel continua dando prejuízos para a GM desde 2009, quando começou sua crise financeiira.
Via | Carplace
A General Motors não está dormindo no ponto. Muito pelo contrário, está trabalhando na criação de dois novos modelos compactos que serão da mesma linha do Corsa, até 2013. O novo projeto é chamado de “fun and fashion”, e será um carro popular baseado em uma plataforma totalmente nova.
Esse carro será um possível rival do Mini, e está sendo desenvolvido e fabricado na Coréia, segundo Mike Arcamone, da GM, em entrevista ao site Autocar. Os coreanos também vão desenvolver a nova plataforma para esse carro.
O novo rival do Mini vai ser desenvolvido 100% na Ásia, e poucos componentes serão importados da Alemanha, da fábrica de Rüsselsheim. Enquanto isso, o desenvolvimento do novo Corsa também está em estágio avançado.
Via | Autocar.uk
A Vauxhall se antecipou, divulgando as primeiras imagens do Astra GTC Concept que será revelado oficialmente no Salão do Automóvel de Paris 2010. O conceito antecipa as formas do novo Astra cupê de duas portas, que chegará no mercado europeu.
Além disso, o conceito ainda tem como objetivo mostrar o novo estilo de design da companhia apresentando um design esportivo e robusto, mas com linhas fluidas e superfícies envolventes. Sua dianteira chama a atenção com seus faróis esticados, assim como seu conjunto óptico de LED. Outro destaque do conceito do novo Astra cupê são suas rodas de 21 polegadas, mas que não chegará a versão final do modelo.
Sua suspensão contará com uma evolução do sistema FlexRide utilizando um diferencial dianteiro auto-blocante, controlado eletronicamente. Seu motor será um 2.0 litros turbo ainda sem potencia divulgada, contando com o sistema Star&Stop e acoplado a um cambio manual de seis velocidades.
O novo Vauxhall Coupé até então tinha sido flagrado poucas vezes, mas antes não dava pra ver os detalhes por causa da grande camuflagem.
O modelo Coupé será a terceira geração do modelo line-up. Mas o novo Astra só será equipada com três portas e será diferente da antiga versão que era de cinco portas.
De baixo de capô o modelo conta com um motor de 2.0 litros de quatro cilindros que rende 237 bhp, além de ser turbo alimentado.
Além disso, o modelo será equipado com tração dianteira, por isso sua suspensão será nova mente trabalhada com diferencial eletrônico.
Fonte: Auto Car
Disposta a brigar de frente com os atuais hot-hatches Ford Focus RS e Megane Renaultsport, a Vauxhall pretende lançar num futuro próximo o Astra VXR com uma potencia de cerca de 300 cavalos.
As “mas-intenções” da companhia foram reveladas por uma fonte interna a publicação AutoCar, complementando que o desenvolvimento do esportivo hatch será focado na sua performance: “A marca VXR é de extremo desempenho. É certo que o novo Astra irá acompanhar as tendencias do mercado. Sua potencia será muito maior que o do carro atual”.
E pra alcançar essa potencia mas apresentando níveis reduzidos de emissão de poluentes e de consumo, a Vauxhall pretende equipar o novo Astra VXR com o compacto motor de 2.0 litros turbo, que receberá uma configuração mais apimentada. Com isso, a utilização de um motor V6 de maior tamanho, mais poluente e gastador, já é praticamente descartada.
De acordo com a AutoCar, como acontece no Volkswagen Golf GTI, o futuro Vauxhall Astra VXR deverá receber um novo sistema de diferencial eletrônico para controlar sua nova potencia. Sua chegada ainda deverá demorar um pouco, possivelmente no final de 2011, já que no mês de setembro o Astra Sport Cupê deverá ser apresentado no Salão do Automóvel de Paris.
Fonte: PistonHeads
Com a intenção de demostrar a mobilidade do sistema hibrido adotado com os motores elétrico e a combustão do Ampera, a Opel irá levar de uma forma diferente para o Salão do Automóvel de Genebra o primeiro modelo de produção do hibrido. Ao contrário de tradicionalmente chegar transportado em carretas cegonhas, o Opel chegará com sua próprias “pernas” a distancia de 600 km.
Isso porque o modelo irá fazer o trajeto de um posto de recarregamento de bateria instalado na sede da Opel localizada na cidade de Russelsheim, na Alemanha, até o Salão de Genebra, na Suíça, com apenas um carga em sua baterias que depois disso contarão com o auxilio do motor a combustão, que será encarregado de fornecer eletricidade para o funcionamento de seu motor elétrico.
De acordo com a Opel, o hibrido Ampera terá emissão zero de CO2 na primeira fase do percurso de 60 quilometros, no qual ele utilizará a eenrgia armazenada em suas baterias para funcinar deseu motor eletrico. Depois disso, ao fim de tods a carga de sua baterias, o Opel Ampera automaticamente ligará seu motor a combustão, com o proposito de fornecer a energia necessária pra seu motor elétrico.
Dessa forma, ao contrario do tradicionais modelos elétricos, o Opel Ampera não necessitará recarregar as suas baterias no meio do caminho, num processo que duraria mais de horas. A Opel afirmou que o hibrido terá uma autonomia de mais de 500 quilômetros. O inicio de sua produção esta previsto pra ocorrer no incio de 2011.
Fonte: Autoportal
Post atualizado em 05/02. Agradecemos ao leitor Wanderson pela ajuda.
A FPT (Fiat Powertrain Technologies) divulgou nesta quinta-feira (4) que está negociando os 50% das ações que a GM tem da Fiat-GM Powertrain Technologies. Está empresa, que na realidade foi a unificação dos núcleos FPT e GM Powertrain, ainda fornece, na Europa, o motor 1.3 a diesel com o sistema MultiAir para os modelos Fiat 500, Panda, Punto e Doblò, Alfa Romeo MiTo, Lancia Ypsilon e Musa e Opel/Vauxhall Agila, Corsa, Meriva e Astra.
Caso a negociação se concretize a subsidiária da Fiat, FTP, terá total controle de uma das plantas que produz este motor na Polônia e de outras unidades que produzem outros componentes e motores para estas marcas. Segundo a FPT mesmo tendo total controle dessas plantas ela continuará fornecendo componentes e o motor a diesel para a GM.
Aqui no Brasil o caso já é outro, o motor 1.8 que equipa vários modelos da Fiat, derivado do motor (que equipava o Monza) 1.6 da família 1 que equipava os modelos da antiga linha Corsa, é de origem GM. E como já vem sendo divulgado, com a compra da fábrica paranaense Tritec, a Fiat irá substituir gradativamente o 1.8 da GM pelos cogitados 1.6 e 1.8 ambos 16V da Tritec que ela está adaptando para ser abastecido tanto com álcool como com gasolina. A expectativa é de que o Fiat Punto seja primeiro carro da Fiat a ser equipado com o novo motor 1.6 16V e isso deve ocorrer ainda no primeiro semestre deste ano.
Continuar lendo: Fiat pretende comprar os 50% que a GM tem da sua subsidiária FPT
Já conhecemos há algum tempo o interesse do Grupo Magna em adquirir a Opel/Vauxhall e que, depois de uma interminável novela parecia que um acordo estava perto. Estava, pois depois surgiu mais um potencial concorrente a ela, o RJHI.
Recentemente a GM, proprietária da Opel, recebeu as ofertas definitivas dos interessados na aquisição da companhia alemã. De acordo com um comunicado a imprensa, provavelmente a GM não escutará outros interessados e estaria analisando as duas propostas.
A decisão final será repassada a alta cúpula da Opel/Vauxhall, que posteriormente repassara a informação de quem será o grande “vencedor” dessa disputa.
Fonte: Motorspain
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