A introdução de asas traseiras móveis nos F1 não cria um entusiasmo unânime entre os responsáveis das equipes e ainda antes de ser testado em pista já dá o que falar. Tanto Stefano Domenicali como Christian Horner revelaram, na semana passada, ter dúvidas acerca da eficácia deste novo elemento no aumento do espetáculo durante as corridas, através do incremento de número de ultrapassagens, mas Martin Whitmarsh, líder da McLaren e dirigente máximo da FOTA, também entrou na discussão mostrando-se bastante convencido de que esta novidade vai ser muito bem sucedida.

Recorde-se que num esforço para aumentar o número de ultrapassagens durante os Grandes Prêmios, o Grupo Técnico de Trabalho propôs, e a Comissão de F1 e o Conselho Mundial da FIA aprovaram, separadamente, a introdução de um elemento móvel na asa traseira dos F1, que poderá ser ativado apenas em pontos pré determinados em cada circuito e sob indicação da direção de corrida, de cada vez que um piloto chegar a menos de um segundo do piloto que o precede.

Pensando em pistas como Sakhir, Sepang, Xangai, Istambul, Montreal, Silverstone, Spa-Francorchamps, Monza, Suzuka, Interlagos e Yas Marina - mais de metade das que compõem o Mundial deste ano - Domenicali exprimiu o seu receio que, “as ultrapassagens se banalizem, pois nas retas mais longas vai ser impossível ao piloto que está à frente defender a sua posição, porque não poderá acionar o mecanismo móvel da sua asa traseira enquanto quem o segue terá a tarefa facilitada.

Fonte: Auto Sport

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