As autopeças começam a receber certificação compulsória do Inmetro que garante ao consumidor a qualidade comprovada do produto.
O primeiro componente a ter certificação será roda de aço e alumínio a partir de 12 meses contados da data de publicação da portaria do Inmetro nº 445 (19/11/2010).

O Inmetro também publicou a portaria nº 448 (22/11/2010), que disponibiliza para consulta pública por 30 dias o texto definitivo e dos requisitos de avaliação de conformidade para os seguintes componentes automotivos:

- Amortecedores da suspensão
- Bomba elétrica de combustível para motores do ciclo Otto
- Terminais de direção, barras de direção, barras de ligação e conjuntos de barras axiais
- Buzina ou equipamentos similar utilizado em veículos rodoviários automotores
- Pistões de liga leve de alumínio, pinos e anéis de trava (retenção)
- Anéis de pistão
- Bronzinas
- Lâmpadas para veículos automotivos
- Cintos de segurança

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Após ter aberto um pólo de inovação mecânica no Centro Técnico de Lardy, no mês de junho, a Renault inaugurou, em 15 de setembro, um novo Centro de Testes em Titu, na Romênia. O novo Centro realizará testes de veículos e sistemas mecânicos do Grupo.

O novo centro tem o objetivo de ser um complemento aos Centros de Testes de Aubevoye e Lardy, na França, e se dedicará principalmente ao ajuste dos veículos e sistemas mecânicos da plataforma B0 (plataforma Logan).
O Centro compreende 100 bancos de ensaios destinados a veículos completos e seus componentes (amortecedores, trens de rodagem, grupos motopropulsores, etc.). As novas instalações permitirão reproduzir condições de funcionamento extremas: resistência ao frio, simulador de exposição ao sol, cabine de chuva, etc. Para analisar o comportamento dos veículos estão previstos dez tipos de pistas, que totalizam 32 km de comprimento.

As primeiras equipes foram instaladas em Titu em junho de 2010 e, até o fim do ano, o Centro contará com uma equipe de 300 pessoas. Os primeiros testes em pista estão previstos para o mês de outubro de 2010.

Fonte: Renault

O mês de julho está chegando. Nesse período, marcado pelas férias escolares, o volume de veículos nas estradas aumenta consideravelmente. Dentro deste contexto, a Monroe, líder mundial no desenvolvimento e fabricação de amortecedores, alerta os consumidores para a importância da revisão do sistema de suspensão para a garantia de uma viagem tranquila.

Os amortecedores requerem atenção especial. A principal função deles é manter o contato permanente entre o pneu e o solo. Quando a peça está com sua vida útil comprometida, crescem os riscos de aquaplanagens, desgaste prematuro dos pneus, trepidações excessivas, ruídos na suspensão e perda de estabilidade. Com amortecedores desgastados, é necessária uma maior distância para frenagem e o motorista pode até perder o controle do carro em curvas e em pavimentos irregulares.

Em média, os amortecedores são acionados 2.500 vezes a cada mil metros percorridos, o que corresponde a cerca de 100 milhões de ações estabilizadoras a cada 40 mil quilômetros. “As condições das estradas influenciam diretamente na conservação dos amortecedores. O ideal é que eles sejam checados a cada 10 mil quilômetros”, diz Nilton Tadeu Durães, gerente de Engenharia de Produto e Treinamento da Monroe.

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As fortes chuvas, que têm castigado a região sul e sudeste do País, trazem prejuízos aos motoristas que trafegam em ruas, avenidas e rodovias alagadas pelas enchentes comuns nesta época do ano.
Veículos que trafegam em ruas alagadas podem apresentar problemas elétricos e também na suspensão.

Segundo estudo do GMA – Grupo de Manutenção Automotiva, que criou a campanha de conscientização do motorista sobre a importância da manutenção preventiva do veículo, as chuvas afetam os seguintes componentes.

- Sistema elétrico: Motor de arranque pode apresentar falhas, bateria, rolamento do alternador, dificultando ou até inviabilizando a partida do veículo.

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