A Toyota colocou fogo na fogueira depois que a Honda anunciou o recall para os modelos Acoord, CR-V e Civic, segundo a Toyota os problemas descritos estariam ocorrendo em carros brasileiros fabricados pela marca.
Depois desse escândalo mundial, a Honda enviou um comunicado dizendo que os problemas que levaram a marca a anunciar o recall não se encontra em carros brasileiros que no caso seria problemas nos airbags.
Aproveitando a mídia que deu o escândalo, a Honda anunciou as melhorias na fabrica de Sumaré (SP) onde são produzidos painéis, para-choques e pequenas peças plásticas.
Fonte: Motor Gerais
Apesar de a Toyota ter se destacado no Salão do Automóvel de Tóquio, a Honda não queria ficar para trás e depois de apresentar algumas novidades interessantes como o Honda EV-N, Honda CR-Z cupê esportivo e o conceito Skydeck Honda MPV (Multi Purpose Vehicle), era hora de mostrar também o JDM (mercado interno japonês) Honda Civic Type R.
Na verdade se trata de um veiculo Europeu já que o Honda Civic Type R, é atualmente construído na fábrica da Honda em Swindon no Reino Unido. O Honda Civic Type R é um três portas hatchback com um conjunto de propulsor composto por um cambio manual de seis marchas, um sistema de tração dianteira e um motor de 201 cavalos, 2,0 litros de quatro cilindros naturalmente aspirado capaz de desenvolver 7800RPM e 142 lb-pés de torque ou 192 Nm de binário às 5600 rotações por minuto. A intenção da Honda é lançar o Europeu Civic Type-R no mercado interno japonês ainda no próximo mês.
O modelo Europeu do Honda Civic Type-R consegue alcançar uma velocidade máxima de 235 km / h ou 146 mph, indo de 0 a 100 km / h em 6,6 segundos. Mesmo a Honda não revelando quaisquer números de desempenho para o JDM Honda Civic Type R, acredita-se que não haverá diferenças em comparação com a versão européia.
O primeiro Honda Civic Type R foi lançado em 1997. Atualmente, o veiculo está em sua terceira geração lançada em 2007. Até 2007, o veiculo existia somente na versão hatchback de três portas, mas a partir da terceira geração, o Honda Civic Type-R ganhou uma versão de quatro portas sedan.
Fonte: AutoPowerGirl
Como mais uma iniciativa para reduzir impactos ambientais, a Honda Automóveis substituiu a proteção do disco de freio dos automóveis destinados à exportação por um material fabricado a partir de garrafas tipo PET.
Feita anteriormente de material adesivo, a proteção é colocada nas rodas dos veículos produzidos na fábrica de Sumaré (SP) e destinados aos demais países da América do Sul e México para evitar a oxidação dos discos de freio durante o transporte marítimo.
A nova proteção, feita de plástico reciclado de garrafas PET, foi projetada para encaixar nas rodas sem que haja a necessidade de utilizar cola, o que torna o material totalmente reciclável e reduz os impactos ambientais causados pelo descarte.
Desenvolvido em parceria com a empresa RM2, a proteção será aplicada em todos os modelos exportados pela Honda Automóveis do Brasil: Honda City, New Fit, New Civic e Civic Si.
Fonte: Honda Socioambiental
A Honda divulgou que pretende com o lançamento de seu terceiro carro fabricado no Brasil o City, crescer cerca de 10% no mercado interno apenas no ano de 2009.
O City será o sedã de entrada da montadora japonesa, custando R$ 56.000 na versão de entrada e até R$ 71.000 na versão top EXL com câmbio automático. Dessa forma, o modelo terá como principais concorrentes os sedãs Pólo e Astra, Línea e Megane, além de abocanha alguns clientes de seu irmão Civic.
Com um investimento de 180 milhões de reais pra a ampliação de sua fabrica em Sumaré/SP e no desenvolvimento do veiculo, 80% de sua peças serão produzidas no Brasil. Os planos da Honda é de comercializar cerca de 4.000 unidades por mês do City.
Fonte: Autoinforme
A Honda anunciou o recall que abrange mais de 440 mil veículos e que envolve um defeito no airbag do motorista que pode por em risco a segurança dos passageiros. A companhia confirmou que seus modelos Accord e Civic são alguns dos modelos afetados.
O defeito ocorre, de acordo com a companhia japonesa, quando as bolsas de ar do airbag do motorista em alguns de seus modelos podem se romper devido ao excesso de pressão de ar, ocasionando a projeção de pequenos fragmentos de metal que podem atingir os ocupantes.
De acordo com a porta-voz da companhia afirmou, Sage Marie, uma morte e mais outros ferimentos foram ocasionados devido a esse defeito. Porém, o recall se refere apenas aos modelos comercializado no mercado americano que inclui os modelos Accord 2001 e 2002, alguns Civics de 2001 e o Acura TL fabricado em 2002 e 2003.
Fonte: Autoportal
Depois do anúncio no inicio do ano da Honda, de que ira finalizar a produção do esportivo S2000 este ano, a companhia japonesa deixará de ter em sua linha um esportivo desse porte.
Dessa forma, além do lançamento do pequeno cupê hibrido de tração dianteira CR-Z em 2010, a publicação Japan’s Best Car divulgou que a Honda estaria trabalhando num cupê maior, mais potente, hibrido além com tração nas quatro rodas e que ocupe a lacuna que em breve será deixada pelo S2000.
Ainda segundo o publicação, o novo cupê de 2 + 2 lugares deixaria a tração traseira do S2000 e passaria a utilizar o sistema de tração nas quatro rodas da companhia, o SH-AWD. Além disso, o modelo também tiraria proveito do sistema hibrido utilizado no Insight e no Civic IMA.
Fonte: Carscoop
A linha 2009 do Honda Civic, apresentada por aqui na metade de janeiro, acaba de desembarcar na Argentina. O modelo recebeu mudanças estéticas principalmente na frente e algumas modificações na lista de equipamentos. Entre os equipamentos todas as versões vêm de série com air bag duplo, ABS e EBD. O controle de estabilidade e os air bags laterais são exclusivos da versão Si 2.0.
Por falar nos motores eles não sofreram mudanças. No país vizinho os motores 1.8 e 2.0 bebem apenas gasolina. A transmissão nas versões “normais” é de cinco velocidades, seja automática ou manual. Na opção Si 2.0 o câmbio é manual de seis marchas. Os preços ficam entre 23.900 e 29.900 dólares (R$ 56.000 e R$ 70.000) para as versões 1.8, o Si custa 34.200 dólares, ou R$ 80.200.
Fonte: Argentina Auto Blog
A Honda acaba de apresentar a linha 2009 do Civic, que recebe leves mudanças no visual e na gama de equipamentos, além de subir de preço em 4%. O pára-choque foi redesenhado e agora é semelhante ao novo Civic vendido nos Estados Unidos. A grelha da grade é nova. Na traseira não mudou nada, e na lateral apenas rodas de liga leve redesenhadas para a versão esportiva Si.
A gama de propulsores permanece inalterada, com o 1.8 16v flex de 140 cv e torque de 17,7 kgfm com álcool sendo o motor das versões LXS e EXS e com o 2.0 16v de 192 cv e torque de 19,1 kgfm para o Si.
Por falar na versão esportiva, esta recebeu além da nova frente e das novas rodas grade pintada em preto fosco, e não mais vermelho. Em relação aos equipamentos, a versão LXS, mas barata, ganhou piloto automático e som com porta USB, equipamentos que estarão presentes a partir de agora em todas as versões. Além disso, os bancos têm novo revestimento nesta versão. A versão top de linha -EXS- recebeu também o sistema VSA de controle de estabilidade, presente até então na versão esportiva. A versão Si, no entanto, ganhou air bags laterais. Novas cores compõem a gama, são elas Verde Deep, Cinza Paladium, Cinza Spectrum e Preto Cristal.
Abaixo a tabela de preços:
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