Foi anunciado pela Honda nesta última quarta-feira (3) um recall para a Naked CB 300R. No comunicado oficial, a montadora informa que detectou um defeito no cilindro mestre do freio dianteiro, o que poderá reduzir o poder de frenagem da mesma e aumentar o risco de quedas.
As unidades envolvidas no recall foram fabricadas entre os dias 13 de janeiro de 2011 e 16 de janeiro de 2012. Todos os donos destes modelos deverão levar suas motos até a rede autorizada mais próxima a partir do próximo dia 7 (segunda-feira), para que o componente seja verificado.
Se um troca de peça for necessária, ela será feita na mesma hora, sem nenhum custo para o cliente. Para agendar a visita, entre em contato no telefone 0800-701-3432, durante os dias úteis, das 08h às 18h. Os modelos envolvidos no recall envolvem os intervalos de chassis 9C2NC4310CR024831 a 9C2NC4310CR028145.
Via Auto Esporte
Os donos dos modelos Pathfinder e Frontier, fabricados na Espanha e importados entre 2006 e 2009 estão sendo convocados para um recall em seus veículos. Ao todo, são 783 unidades dos dois modelos que podem apresentar um possível defeito no chicote elétrico do sistema de regulagem do banco do motorista.
Segundo a marca, o chicote elétrico pode apresentar mal funcionamento e deixar de acionar a regulagem ou acionar de forma involuntária, o que pode trazer desconforto para o condutor. O risco de acidente existe, mas é mínimo e a marca informa não ter registrado nenhum caso referente a isso.
Para resolver o problema, a Nissan irá substituir gratuitamente o chicote do banco. Os proprietários podem agendar o serviço em todas as concessionárias da marca. Todos os donos dos veículos envolvidos serão comunicados por carta, e maiores informações poderão ser tiradas no telefone 0800 0111 090.
Foi constatado que quase um quarto (exatos 23%) dos motoristas britânicos circulam pelas ruas do Reino Unido com um veículo que tem alguma irregularidade. Uma estatística ainda mais preocupante foi que 14% dos dois mil entrevistados admitiram saber que o carro precisa de manutenção urgente.
Segundo a pesquisa, o problema mais comum são os pneus carecas. Outros 18% dirigem sem um certificado (MOT) de circulação. Todos os veículos com três ou mais anos de idade no Reino Unido precisam ser testados no MOT (Ministry of Transport), e no IPO (Centro de Inspeção Obrigatória), e assim obter um certificado de circulação.
Este documento deve ser renovado a cada ano, e 40% das pessoas entrevistadas afirmam que a falta de dinheiro é a principal razão para não consertarem os veículos. Além disso, outros 24% não vêem tanta necessidade de tantos consertos.
Via Carplace
Foi oficializado pela Porsche na última segunda-feira (27), o chamado de 1.103 unidades do modelo utilitário esportivo de luxo, o Cayenne, para realização de um recall. Assim que a matriz alemã confirmou o defeito encontrado no sistema de fixação dos faróis, o anúncio foi realizado sem demoras.
O primeiro comunicado surgiu na sexta-feira (24), informando sobre uma falha nas travas de fixação, que podem soltar os faróis após realização dos movimentos bruscos, como por exemplo uma freada em alta velocidade. O problema abrange os modelos das linhas 2011 e 2012, que foram produzidos desde 2010.
Afim de consertar o defeito, a Stuttgart Sportcar - importadora oficial da Porsche no Brasil - fará contato com todos os proprietários que tiveram seus veículos afetados pelo problema. Todos os atendimentos serão realizados na rede autorizada, onde a previsão de duração da troca é de 45 minutos por veículo, segundo a matriz.
Foi enviado um comunicado oficial pela Chery do Brasil na última quinta-feira (19), anunciado o recall de todas as unidades do modelo S-18, recém lançado no país pela marca. O problema está no pedal do freio, e a responsabilidade da falha foi creditada a um erro do fornecedor da peça.
A Chery diz que por um equívoco, foram produzidas e entregues as peças sem a alteração determinada pela engenharia, que é um reforço na haste do pedal e uma nova fixação em forma de “L”. Também foi alegado pena marca chinesa que o aumento do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) forçou a aceleração dos processos de produção e o envio do lote brasileiro.
Dessa forma, apenas quando as primeiras unidades do S-18 (o primeiro carro flex da marca) desembarcaram no Brasil, o problema foi detectado. O recall será para a troca do pedal do freio de todas as unidades que estão no Brasil, sejam ela já emplacadas ou não.
Via Auto Esporte
Lançado há menos de um ano nos Estados Unidos, o Chevrolet Sonic já tem o seu primeiro recall anunciado na região, devido a um sério problema. Foi constatado pela GM que algumas unidades do modelo acabaram saindo de fábrica sem as pastilhas de freio dianteiras.
Ao todo, foram 4.296 carros afetados por essa falha, que foram fabricados entre 2 de junho e 21 de novembro. Segundo a marca, o problema foi causado após um erro no transporte das peças, que são fabricadas pela empresas coreana Delphi Automotive, fazendo com que o processo de montagem dos carros fosse feito sem que as pastilhas fossem colocadas nos veículos.
Contudo, a GM esclareceu que todos os Sonics afetados não perderam a sua capacidade de frenagem, mas seu desempenho será seriamente afetado e poderão prejudicar outras peças do sistema, como os discos de freio. Aqui no Brasil, o Sonic começará a ser vendido a partir do primeiro semestre de 2012, e as unidades serão importadas do México.
Via Auto Esporte
Foi anunciado pela Ford que exatamente 1.658 unidades da Ford Explorer 2011 estão sendo convocadas para um recall preventivo nos EUA. A razão da chamada foi por causa de um defeito nos cintos de segurança, onde foi confirmado que os mesmos não possuem força suficiente para segurar a pessoa em caso de uma batida.
Quem detectou o problema foi a Agência Nacional de Administração do Tráfego, a NHTSA, órgão norte-americano que cuida da segurança das estradas dos EUA. As concessionárias Ford já foram avisadas na região para não fazerem mais demonstrações do veículo, ou entregar carros que já haviam sido comprados, até que todas as unidades fossem consertadas.
Todos os veículos afetados possuem cintos com 60% de chance de falharem em caso de uma colisão, de acordo com a instituição norte-americana. A Ford, por sua vez, informa que esse problema foi descoberto em 14 de dezembro de 2010 em sua fábrica. A pergunta que não se cala é a seguinte: Será que a montadora faria o recall sem a intervenção do governo?
O alinhamento da direção assegura a estabilidade do veículo, principalmente em curvas, no desgaste correto dos pneus, além de demais itens.
A DEKRA, empresa de vistoria, possui a Inspeção de Diagnóstico. Além de averiguar mais de 120 itens de segurança do automóvel, o serviço ajuda o proprietário a entender melhor a respeito dos problemas do carro e ainda emite um relatório elaborado por um técnico habilitado.
De acordo com o diretor comercial da DEKRA, Luis Neca, o diagnóstico preventivo evita gastos de manutenção e pode salvar vidas, especialmente em estradas com grande fluxo de carros.
É importante lembrar também que a durabilidade dos pneus está relacionada ao alinhamento de direção. A verificação deve ser feita no período estabelecido pelo manual do proprietário do veículo, com os padrões estipulados pelo fabricante.
Fonte: Printer Press
Conferir o bom funcionamento das lâmpadas é vital para garantir a segurança, principalmente para quem vai trafegar por trechos com bastante neblina ou que tenham condições de visibilidade ruins. Portanto, faróis, lanternas, luzes de freio, sinalizadores de direção, de marcha à ré e da placa de licença devem ser inspecionados.
Em trechos nos quais os pneus são mais exigidos — como, por exemplo, nos locais em que há constantes curvas — deve-se sempre mantê-los calibrados. A uniformidade do desgaste também deve ser conferida. Se houver algum tipo de irregularidade, pode indicar a necessidade de alinhamento do sistema de direção ou até mesmo a troca. Nesse caso, procure por uma concessionária Honda para realizar a manutenção adequada.
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Segundo comunicado oficial da Honda, as vendas do Accord 2011 e do CR-V nos EUA estão suspensas temporariamente, devido a um problema de vazamento de óleo no motor. Mais de 10 mil unidades dos modelos foram afetadas por esse problema.
Além das 10 mil unidades que circulam pelas ruas dos EUA, ainda existem mais 1.200 unidades que foram entregues aos clientes recentemente, e outras 9.200 unidades que estão nas concessionárias.
O porta-voz da Honda informou que a ação preventiva não se trata de um “recall“, apenas um serviço simples de prevenção. Os donos do Accord e CR-Z poderão fazer a inspeção sem nenhum custo adicional. Os clientes que receberam os carros há pouco tempo, receberão também uma carta da montadora convidando-os a fazerem a inspeção e possível conserto das peças.
Via | Inside Line
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