A montadora sueca Saab está prestes a anunciar sua auto-suficiência na indústria de veículos com o novo modelo 9-3 no final de 2012, depois de um tempo de crise que quase levou à sua extinção no mercado.

O carro será chamado de “93″, e a nova plataforma conhecida como “Arquitetura Fênix”, vai produzir a nova geração do 93 e futuramente as versões futuras do modelo 9-5 que foi lançado há pouco tempo. O hatchback da Saab será maior que o Audi A3, e terá um preço parecido.

Algumas fontes também informam que a Saab assinou um contrato com a BMW para o fornecimento de motores a diesel e gasolina, que serão usados em modelos futuros da marca alemã, como o Mini Countryman.

Via | Autocar.uk

Está sendo apresentado no Salão de Pequim a criação da montadora chinesa BAW (Beijing Auto Work), o C60, sedan inspirado no Saab 9-3 com algumas pequenas mudanças na carroceria. O carro é muito parecido com o 9-3, mas tem um porém.

Não devemos dizer que esse carro é mais um “clone do Saab 9-3″, porque há um tempo atrás, a GM vendeu os direitos intelectuais desse veículo para a companhia BAIC (Beijing Automotive Industry Holdings Co.), empresa parceira da BAW e que passaram a integrar as tecnologias (e formas) adquiridas em seus carros.

Parece que as intenções de comercializar o C60 poderão começar em 2011, com um modelo 1.8 a gasolina nas versões turbo e aspirado. Outro carro que será apresentado vai ser a geração anterior do Saab 9-5, feita pela BAW. Mais informações serão ditas em breve.

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Em entrevista ao site Motor Trend, o CEO da Spyker Saab, Victor Muller, revela algumas informações a respeito do novo modelo a ser lançado no mercado em breve. Apesar de não haver imagens divulgadas (pois Muller tinha somente um esboço salvo em seu Blackberry e somente o repórter a viu), a impressão foi boa.

O design será retro-futurista, e manterá o estilo dos carros da Saab. Estratégia essa que algumas montadoras já adotaram anteriormente e tiveram sucesso, como o novo Fusca, o Mini e o Fiat 500.

O novo modelo 9-3 vai ser baseado na plataforma Epsilon II, que pertence à General Motors, e apesar do design lembrar modelos anteriores, as mudanças serão muito evidentes, como prometeu Muller, que quer inovar sem perder a forma que gerou a tradição da empresa sueca.

Via | Autoblog.it

Parece que a Spyker ficou mesmo para trás na aquisição da Saab. A montadora holandesa, que no dia 2 desse mês havia declarado interesse na compra da montadora sueca, perdeu a vez para o grupo chinês BAIC, o qual junto com a GM informou nesta segunda-feira (14) que estão firmando acordo na venda da montadora sueca.

Todo o ferramental das linhas 9-3 e 9-5 serão desmontados e enviados para a China, além disso, as tecnologia de motores, transmissões e plataformas também será enviado para os chineses utilizarem em futuros projetos da marca (chinesa, e não sueca).

Desde que foi comprada pela GM, no final dos anos 80 e inicio dos anos 90, a Saab não fechou um ano no verde e para esse ano e o ano de 2010 a previsão é que a montadora feche novamente no vermelho, contabilizando uma perda de US$ 430 milhões.

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