No Salão de Genebra deste ano que começa dia 1 de março, a Jaguar revela ao público e imprensa o seu novo modelo, o XKR-S que promete ser o carro mais potente já fábricado pela montadora.
O novo Cupê vem equipado com um motor V8 de 550 cv e 680 Nm de torque, chegando aos 300 Km/h, fazendo de 0 a 60 mph (96 Km/h) em 4.2 segundos. O chassi é feito de alumínio, o que reduz seu peso e auxilia em sua performance e economia de combustível.
Segundo a Jaguar, o XKR-S é o único da categoria que alcança indíces de emissões de CO2 abaixo dos 300g/km.
Fonte: Jaguar
A Honda acaba de lançar o New Fit DX, o modelo é produzido com rodas de aço e calota com design inovador, mantendo o tamanho de 15’. Além disso, a escolha de rádio e de alto-falantes ficará sob a responsabilidade do cliente, que poderá adquirir livremente no mercado de acordo com suas necessidades. O modelo já vem preparado para instalação desse tipo de equipamento.
O New Fit é um dos veículos mais vendidos da categoria. Encerrou 2010 com quase 41 mil unidades emplacadas. Já são mais de 90 mil unidades emplacadas desta segunda geração lançada no salão do automóvel de 2008.
O motor i-VTEC Flex (Controle Eletrônico Variável de Sincronização e Abertura de Válvulas) está aplicado em todas as versões. A nova versão, assim como as versões LX e LXL, é desenvolvida com o propulsor de 1.4l e tem potência de 100 cv a 6.000 rpm, na utilização de gasolina, além de 101 cv a 6.000 rpm, quando for apenas álcool. O motor tem torque de 14,8 kgf.m a 4.800 rpm.
Fonte: Linkpress
O motor V6 de 3.5 litros do Ford Edge 2011 incorpora tecnologias avançadas que aumentam a potência e o torque com uma economia de combustível sem igual na categoria. Ele gera uma potência de 289 cv (@ 6.500 rpm) - 20 cv a mais que o modelo anterior - e torque de 343 Nm (@ 4.000 rpm), com transmissão automática sequencial de 6 velocidades que permite a troca de marchas através do botão localizado na alavanca de câmbio e entrega mais performance com economia de combustível.
O duplo comando variável e independente de válvulas (Ti-VCT) é uma de suas inovações. Ele permite o ajuste contínuo do motor ao fluxo de ar para obter máxima eficiência e aumenta em cerca de 4% a economia de combustível. A redução da rotação da marcha lenta de 620 para 600 rpm também contribui para a economia, assim como mudanças feitas na carroceria para aumentar a eficiência aerodinâmica.
O Ford Edge 2011 vem ainda com um sistema aprimorado de corte de combustível nas desacelerações, que interrompe a alimentação quando o torque do motor não é exigido, como ao reduzir a velocidade na estrada.
Fonte: Ford
A AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva realiza no dia 23 de julho, das 8h30 às17h30, no Campus da UNIP – Universidade Paulista, na Vila Clementino, em São Paulo, o curso “Veículos Elétricos: entendendo as novas tecnologias”, com o objetivo de ampliar a difusão do conhecimento sobre esses equipamentos.
O curso será ministrado por Marcelo Rodrigues Soares, engenheiro eletricista com ênfase em eletrotécnica pelo IMT- Instituto Mauá de Tecnologia e engenheiro de segurança do trabalho pela USP. Trabalhou em grandes empresas sempre na área de projetos de automação e elétrica. Utiliza hoje todo o conhecimento das soluções existentes na área industrial junto à CPFL Energia no projeto veículo elétrico. Integrante do grupo técnico do projeto VE Itaipu há dois anos.
Direcionado a engenheiros, técnicos e universitários da indústria automotiva, as inscrições para o curso podem ser efetuadas por meio do site da entidade (www.aea.org.br). O investimento por participante é de R$ 450, para sócios e R$ 550, para não-sócios e universitários R$ 170,00. O curso será realizado no Campus da Unip - Universidade Paulista, na rua Dr. Bacelar, 1.212, Vila Clementino. Mais informações pelo telefone (11) 5575-9043.
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