Os rumores de que Kimi Raikkonen iria voltar para a Fórmula 1 em 2011 pela Renault parece que eram falsos, pois não se comentou mais nada sobre esse assunto, o que leva a crer que o piloto irá permanecer na WRC, inclusive com algumas novidades curiosas.
Mesmo que Raikkonen seja alvo de especulações sobre estar ou não satisfeito com os ralis, o último rumor sobre o piloto está relacionado ao seu parceiro de corridas para a temporada 2011 da WRC, e estamos falando de ninguém menos que Ken Block, aquele mesmo dos vídeos “Gymkhana“.
Ainda não existem informações oficiais sobre isso, mas a informação é interessante. Mas existem fatos curiosos a serem vistos, como por exemplo, Raikkonen possuir um contrato com a Red Bull e divulgar essa marca, e Ken Block ter um contrato com a Monster, duas empresas que concorrem diretamente entre si. Então, será verdade ou ficção?
Via | Top Speed
Depois de algumas tímidas aparições em público (flagras), o Mini Countryman WRC se revelou em toda a sua beleza no Sãlão de Paris. A versão de Rali do compacto que estará na temporada de 2011 será pilotada pelo britânico Kris Meeke.
A BMW informou que o retorno do Mini para o Mundial de Ralis é o primeiro passo para o retorno do carro em várias provas automobilísticas em 2011, alem de claro, a participação completa no WRC de 2012.
Baseado no Mini Countryman que foi lançado há pouco tempo, a versão WRC possui um motor de 1.6 litros que foi desenvolvido pela BMW Motorsports. Seu piloto, Kris Meeke, tem 31 anos e já foi campeão do IRC (Intercontinental Rally Challenge), o mesmo campeonato onde o português Bruno Magalhães participa, pilotando um Peugeot 207 S2000. Vejam também algumas imagens da nova scooter da BMW logo abaixo.
Ninguém pode negar o fato de que Kimi Raikkonen é um grande piloto, ou mais do que isso, um dos melhores do mundo. Claro que opiniões existem e podem ser discutidas, mas o cara tem habilidade ao volante.
Mas desde que Raikkonen saiu da Fórmula 1 e tentou a sorte nos Ralis da WRC, o piloto tem passado por algumas desventuras, como podem ser vistas nesse post e nesse outro post. Dada a falta de sorte, o piloto está reconsiderando voltar para a F1, onde sua estrela brilhou muito mais.
Acredita-se que o piloto esteja tentando o retorno para a F1 através da equipe Renault, embora nada esteja confirmado. Vamos aguardar maiores informações e torcer para que o piloto volte para às pistas da F1, de onde parece que ele nunca deveria ter saído.
Via | Top Speed
Um novo modelo para competições de rali da marca francesa Citroën foi apresentado: O DS3 R3. A montadora já foi cinco vezes campeã do WRC, o campeonato mundial de rali. O modelo foi homologado pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) e irá competir no grupo R3T, categoria onde os carros devem manter a carroceria e o motor original.
O motor do DS3 R3 passou por uma revisão para ganhos de potência. Agora, o motor 1.6 turbo gera 210 cv de portência e torque de 35.7 kgfm, e tem sua estrutura reforçada por uma gaiola de proteção, muito comum em carros de competição.
Sua transmissão também foi modificada para as corridas. Um câmbio semiautomático de seis velocidades foi instalado no motor, e sua suspensão também foi reforçada para tipos diferentes de terrenos.
Via | Carro Online
Chega ao País a nova versão de um dos veículos mais desejados do mundo: o Mitsubishi Lancer Evolution.
Sinônimo de vitória no WRC (World Rally Championship), onde sagrou-se tetracampeão, o Lancer Evolution migrou para as ruas e se tornou um verdadeiro objeto de desejo, ao unir tecnologia e alta performance com sofisticação e conforto.
Em sua mais recente geração, que chegará a partir de julho nas concessionárias Mitsubishi, O Lancer Evolution X traz o característico DNA 4×4 da marca impregnado em cada detalhe, o Lancer Evolution X, além de incorporar em um único veículo conforto, praticidade, valentia e performance, características que o alçam ao patamar de um autêntico carro esportivo de luxo.
À primeira vista o Lancer Evolution X impressiona com seu design moderno onde se destaca a grade do pára-choque dianteiro em forma de trapézio, que de maneira imponente se estende por toda a parte frontal do veículo.
O conjunto ótico complementa o design e a segurança deste esportivo. Os faróis bi-xenon possuem lavador e controle automático de altura, além de contar com faróis de neblina e sistema AFS (active front system), que oferece maior visibilidade em curvas.
Continuar lendo: Mitsubishi Lancer Evolution X: A revolução que veio das pistas
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